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应特别注意盘管钢的通风，因为盘管钢对海水非常敏感，容易生锈，这会使线圈生锈特别快，因此货油舱不易通风。在航行期间，机组人员定期检查货物状况，以确定是否有任何异常噪音，并检查线圈表面的干燥湿度。一旦发现舱室发出异常声音且船舶有强烈摇摆，船员必须记住不要轻举妄动。总之，盘管钢在海运中必须非常谨慎，必须掌握积载，填充，绑扎，检查和管理的各个方面。由于坚硬的木材材料，很容易使用普通的锤子锤击或破碎木材。建议使用压缩空气作为锤子和特殊钢钉的力量。箱内空间狭窄，锤子使用方便。 。由于局部载荷较大，木材应铺设在钢卷下，以分解压力，防止箱梁变形，弯曲，脱焊和断裂。建议线圈的重量不要超过4吨，以便于叉车在箱内的操作。线圈钢的单个重量适合控制在3吨以下，否则它太重，大型叉车不能进入集装箱，工人只能用箱外的钢丝绳强行拖动钢卷，并且野蛮行为会损坏集装箱地板和箱子。

每艘船装载的线圈通常具有不同的尺寸。装载是在舱口中尽可能考虑小线圈。大线圈尽可能布置（易于装载和卸载，一些卸载端口没有大型机械，拖动关闭和拖动），并选择相同的卷作为一行;在不允许条件的情况下，在货舱两侧放置大块钢板，在货舱中间装入小块钢板，设备运输托架价格，但工作面必须整齐方便。一排操作。除非线圈的全部容积被排出，否则只能从后隔板安装一些舱室并按正面顺序安装。如果只安装了一层高线圈，则顶部必须至少有一个或两个键线圈才能保证整体稳定性。在装载过程中，您应该注意剩余数量并及时调整。切勿丢弃***后一排或钥匙线圈。

钢托架和钢桁架都有哪些区别

钢桁架是指由直杆钢构杆组成具有三角形组合的平面或空间结构，而钢托架是指由横向钢构件和纵向钢构件组合成交叉图案的上支撑板和固定在上支撑板的下表面多个支柱构件的空间结构。二者的区别是钢桁架是必须具有三角形组合的结构，而钢托架是各种形式***的钢结构，可以是T形、L形及各种形状的空间结构及平面结构。钢桁架可用作钢托架。

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